تصميم نظام تنظيم الطفو لمثانة الوقود

- Jul 12, 2019-

لا يوفر نظام تنظيم الطفو في المثانة الزيتية القوة للغوص والعائمة في طائرة شراعية مائية فحسب ، بل يوفر أيضًا الطبقة الداخلية للتحكم في العمق. من أجل تحقيق ضبط الطفو السريع والدقيق ، من الضروري قياس صافي قيمة الطفو كمبلغ التغذية المرتدة ووحدة التحكم في الطفو. ويشكل نظام التحكم في الطفو حلقة مغلقة.

يغير نظام التحكم في الطفو في طائرة شراعية الماء بشكل أساسي من الطفو الصافي عن طريق تغيير حجم المثانة الزيتية الخارجية.

image

في الوقت الحاضر ، هناك نوعان من الطرق لتغيير حجم طائرة شراعية المياه: واحدة هي الطريقة الهيدروليكية لاستخدام المضخة الهيدروليكية لتغيير حجم المثانة الزيتية الخارجية. والآخر عبارة عن طريقة محرك حراري يغير حجم المثانة الزيتية الخارجية عن طريق التمدد الحراري وتقلص مادة تغيير الطور. يمكن لطريقة المحرك الحراري الحصول مباشرة على الطاقة اللازمة لتحقيق صعودا وهبوطا من البيئة ، مما يقلل كثيرا من استهلاك الطاقة في حد ذاته. وهي محددة بعمق طبقة الستراتوسفير الرئيسية في المناطق البحرية المختلفة.

الطرق الهيدروليكية متوفرة أيضًا في مجموعة متنوعة من الأشكال ، بما في ذلك مضخة مكبس أحادية الشوط ومضخات مكبس ترددية. النظام عبارة عن نظام كهربائي هيدروليكي مغلق يتكون من محرك تيار مستمر ، ومضخة ثنائية الاتجاه ، وصمام فحص ، وصمام تشغيل الكهرومغناطيسي ، واسطوانة داخلية ، ومثانة زيت خارجية. يتم إحكام إغلاق الأسطوانة الداخلية في غرفة الضغط ، كما تتعرض المثانة الخارجية للزيوت لمياه البحر الخارجية.

细节图3

عندما يتم تسليم الزيت / الوقود في الأسطوانة الداخلية إلى المثانة الخارجية ، فإن المثانة الخارجية يتمدد ويتلقى طائرة شراعية مائية طفوًا إيجابيًا في حالة وجود كتلة ثابتة ، وسوف تطفو الحاملة. يتم عكس عملية الطفو الإيجابي. يتم دمج الصمام أحادي الاتجاه مع صمام التشغيل لتوفير مسار زيت لتصريف الزيت الخارجي وعودة الزيت. عند إيقاف الطفو ، يعمل صمام الفحص وصمام التبديل الكهرومغناطيسي المغلق كحفاظ على الضغط طويل الأجل. في هذا الوقت ، يتم إيقاف تشغيل طاقة نظام تنظيم الطفو لتحقيق الغرض من توفير الطاقة.


زوج من:قشور الوقود البحرية طويلة المدى في المادة التالية :حاوية شحن السوائل السائبة Bag حقيبة المثانة للنقل السائل